老挝不缺油，却突然狂买400万升？泰国军方紧急封口岸

        12月14日19时50分，泰国第二军区在官方页面投下一枚“重磅通知”：即日起，对经由乌汶府崇梅口岸出口的燃油及军事物资全面收紧管控。

        简单说一句话：油，先别出了；军品，更别想。

        根据公告，自12月14日24时起，所有类型的燃油产品以及各类军用物资，一律暂停出口；其他通关流程继续按原规定执行，措施将持续至另行通知为止。

        官方给出的理由很“标准”：维护国家安全与边境秩序，配合当前边境局势，一切以国家利益为先。

        但真正让事情变得耐人寻味的，是后面这一段“补充说明”。

燃油数量“异常偏高”，问题出在哪？

        第二军区坦言，之所以紧急出手，是因为发现经崇梅口岸外流的燃油数量异常偏高。进一步调查显示，这些燃油并不只是“卖给老挝”，而是疑似经老挝中转，再流向柬埔寨。

        换句话说，问题不在“出口”，而在“出口之后流向了哪里”。

80辆油罐车排队，数字一算就不对劲

        就在管控令生效前，脸书页面“Thai Burma Railway”放出了一段视频，画面相当震撼。画面中，大批油罐车在崇梅口岸排起长龙，等待通关前往老挝。

该页面指出，现场至少有80辆油罐车，如果是半挂油罐车计算，每辆可装约5万升燃油，总量轻松超过400万升。

关键问题来了。

疫情都缺油，现在却买更多？

        回到新冠疫情时期，那会儿老挝曾一度严重缺油，但从泰国进口的燃油规模也不过60辆车、约300多万升。

        而现在老挝并不缺油，却反而进口了比疫情最紧张时期还多的燃油。

        那问题就很现实了：油要用在哪？

        于是，一个被频繁点名的路线浮出水面，燃油经崇梅口岸进入老挝，再通过农诺开口岸，最终流向柬埔寨上丁省。

军方出手，其实并不意外

        也正因如此，第二军区才会果断对崇梅口岸“踩刹车”，直接从源头收紧燃油外流。

        值得注意的是，上述视频拍摄和发布的时间，早于军方正式下达管控命令。也就是说，军方很可能早已掌握情况，这次只是正式亮牌。

        至于接下来会不会进一步扩大检查范围、是否牵出更大的跨境走私网络。

        答案，可能很快就会揭晓。

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来 源：MGR Online，Matichon

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