机场税飙到1120泰铢！泰国收费或高过多数世界枢纽，值吗？

        2月20日，前民主党副党魁、前曼谷副市长萨玛特发表文章，对泰国与全球主要机场的离境旅客服务费进行对比分析。

        他指出，在费用调整后，素万那普机场的收费将高于仁川、羽田及成田机场，并警告此举可能推动廉价航空机票价格上涨约7-10%。

        据悉，泰国机场集团计划将旗下6座机场的国际航班的离境旅客服务费，从730泰铢上调至1120泰铢，增加390泰铢，涨幅达53%。萨玛特强调，问题不仅在于“涨了多少”，而在于旅客多付出的费用，究竟能换回什么。

收费水平是否已超“服务能力”？

        根据航空咨询机构Skytrax发布的2025年全球机场排名，素万那普机场位列第39位。但在调价后，其离境旅客服务费将高于多座世界顶级机场。

        参考数据包括：

1. 新加坡樟宜机场：约1600泰铢
2. 卡塔尔哈马德机场：约600泰铢
3. 日本羽田机场：约600泰铢
4. 韩国仁川机场：约370泰铢
5. 日本成田机场：约640泰铢
6. 香港国际机场：约800泰铢

        这意味着，泰国收费水平将高于全球前六大机场中的五座。由此引发的核心疑问是：当旅客支付“世界级费用”，能否获得相应的“世界级服务”？

潜在影响：机票上涨，竞争承压

        离境旅客服务费将直接计入机票成本。对于飞行时间约4-5小时、平均票价4000-5000泰铢的廉航航班而言，增加390泰铢将推高票价约7-10%。

        可能带来的连锁反应包括赴泰旅行成本上升，旅游竞争力下降，游客转向成本更低目的地。长期来看，这不仅影响旅客，也可能波及整体旅游经济。

收入增加后，服务是否同步提升？

        理论上，离境旅客服务费收入应用于提升旅客体验，包括改善通关与安检效率，加快行李处理流程，提升候机设施与WiFi服务，推进自助值机与生物识别系统，强化安全体系，扩建航站楼、增加停机位、缓解拥堵。

        若旅客能看到实质性改善，提高收费或可被接受。但外界担忧的是，新增收入是否真正用于服务升级，还是转化为企业利润与分红。

        涨价本身并非问题，关键在于能否实现“物有所值”。旅客多付的费用，究竟应该换来什么？这一问题，正成为公众关注的焦点。

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来 源：Naewna, MGR Online

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