จีนเร่งพัฒนา ‘เรืออัจฉริยะ’ ยกระดับท่าเรืออัตโนมัติทั่วประเทศ

จีนเดินหน้าพัฒนาอุตสาหกรรมขนส่งทางน้ำอัจฉริยะอย่างต่อเนื่อง ล่าสุด เรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์นำทางอัจฉริยะ “จื้อเฟย” (Zhifei) เทียบท่าอัตโนมัติที่ท่าเรือชิงเต่า มณฑลซานตง ทางตะวันออกของจีนได้อย่างแม่นยำ โดยไม่ต้องใช้เรือนำร่องหรือเรือลากจูง ระบบนำร่องอัตโนมัติสามารถควบคุมเรือเข้าจอดได้อย่างราบรื่น ขณะที่ระบบยึดเรือแบบสุญญากาศใช้เวลาเพียง 30 วินาทีในการตรึงเรือ ก่อนที่เครนควบคุมระยะไกลและรถขนส่งอัตโนมัติจะร่วมกันลำเลียงสินค้าอย่างมีประสิทธิภาพ

จีนตั้งเป้ายกระดับการพัฒนาการเดินเรืออัจฉริยะให้ก้าวสู่ระดับแนวหน้าของโลกภายในปี 2030 ตามแผนพัฒนาช่วงแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ ฉบับที่ 15 (ปี 2026-2030) โดยมุ่งผลักดันการใช้เรืออัตโนมัติ โครงสร้างพื้นฐานดิจิทัล และระบบควบคุมการเดินเรืออัจฉริยะ

ปัจจุบัน จีนมีท่าเรืออัตโนมัติจำนวน 60 แห่ง และมีระบบแผนที่เดินเรืออิเล็กทรอนิกส์ครอบคลุมเส้นทางน้ำมากกว่า 10,000 กิโลเมตร พร้อมขยายการใช้เทคโนโลยีบล็อกเชนในระบบปล่อยสินค้าและเอกสารขนส่งทางทะเลอิเล็กทรอนิกส์

ด้านเรืออัจฉริยะ จีนได้พัฒนาเรือหลายรุ่น เช่น “จูไห่หยุน” (Zhu Hai Yun) เรือวิจัยอัจฉริยะไร้คนขับ และ “หนิงหย่วนเตี้ยนคุน” (Ning Yuan Dian Kun) เรือไฟฟ้าอัจฉริยะขนาด 10,000 ตันลำแรกของจีนและใหญ่ที่สุดในโลก ซึ่งเริ่มทดลองเดินเรือที่เมืองจิ่วเจียง มณฑลเจียงซี เรือดังกล่าวติดตั้งระบบรับรู้สภาพแวดล้อมและระบบเดินเรืออัตโนมัติเต็มรูปแบบ ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่แบบตู้คอนเทนเนอร์ 10 ชุด คาดว่าจะช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้เกือบ 1,500 ตันต่อปี

เจ้าหน้าที่จากสำนักงานความปลอดภัยทางทะเลแห่งประเทศจีนกล่าวว่า "แม้ว่าอุตสาหกรรมการขนส่งทางทะเลของจีนจะมีขนาดใหญ่ระดับต้นๆ ของโลก แต่ยังคงเผชิญกับความท้าทายเชิงโครงสร้างและระบบหลายประการ ทั้งต้นทุนการดำเนินงานที่สูง และแรงกดดันที่เพิ่มขึ้นสำหรับการเปลี่ยนผ่านสู่เศรษฐกิจสีเขียว นวัตกรรมทางเทคโนโลยีจึงมีความจำเป็นอย่างเร่งด่วนเพื่อเปลี่ยนความท้าทายเหล่านี้ให้เป็นแรงผลักดันการเติบโตใหม่"

ทั้งนี้ จีนตั้งเป้าสร้างเขตนำร่องการเดินเรืออัจฉริยะอย่างน้อย 3 แห่ง เปิดเส้นทางเดินเรือนำร่องอัจฉริยะมากกว่า 5 เส้นทาง และนำเรืออัจฉริยะกว่า 100 ลำเข้าสู่การใช้งานภายใน 2 ปีข้างหน้า

ที่มา People’s Daily